每层是怎么算的
纸箱按两种朝向各排一遍网格，取较好的那个：
方案 A = floor(托盘长 / 箱长)
× floor(托盘宽 / 箱宽)
方案 B = floor(托盘长 / 箱宽)
× floor(托盘宽 / 箱长)真正的装卸师傅有时能用风车式码法在同一层里混合朝向，再多塞一两箱。所以这里的估算略偏保守——而订舱的时候，往这个方向偏才是对的。
算一个例子
一个 40 × 30 × 25 厘米、重 8 公斤的纸箱，用欧标托盘，装到 180 厘米高，装进 40 尺柜：
- 最优每层：4 × 2 = 8 箱
- 可用高度 180 − 14.4 = 165.6 厘米 → 6 层
- 每托 48 箱，毛重 409 公斤
- 40 尺柜装 24 个欧标托盘 → 1 152 箱
- 合计 9 816 公斤，载重上限 26 吨——先到限的是体积，不是重量
装好的托盘高 164.4 厘米，所以两个在标准 40 尺柜（239 厘米）里叠不下。把装载高度降到 115 厘米左右，双层堆叠就可行了——这值得在计算器里试一下，因为它能让一个柜子的装载量几乎翻倍。
每柜托盘数为什么是查表而不是相除
拿集装箱长度除以托盘长度，20 尺柜得出 8 个欧标托盘。真实数字是 11。
差别来自混合朝向：托盘在货舱里会转向，让各排互相咬合，这不是任何简单网格能描述的。因此本计算器在集装箱这一层用的是成熟的装载经验值，只有纸箱这一层的码放是自己算的。
任何用集装箱尺寸相除推出托盘数的工具，都会把你的运力低估约四分之一，然后你会为一个本来不需要的柜子付钱。
容积利用率要看仔细
40 尺柜里单层码放托盘，通常只填满它 50% 到 60% 的容积，因为托盘上方的空间用不上。这不是计算出错——这就是运送不能堆叠的货物的真实代价。
如果你的容积利用率很低，而货物本身承得住重量，那该向供应商问的是纸箱强度，不是运价。
报价前先扣掉 10% 到 15%
计算结果假定托盘干净、码放完美。实际上，缠膜和护角会增加宽度，货物会探出托盘边沿，叉车要留出装最后几个位置的空间，空隙还要塞衬垫来保证稳固。
按理论值的 85% 到 90% 去规划。如果一票货只有装到 100% 才成立，那它就是不成立。
常见问题
单层按 24 个作规划值；实际 23 到 25 个，取决于缠膜和码放方式。如果货物允许双层堆叠，就是这个数的两倍。
单层码放时，填你的货物能安全承受的高度——180 到 200 厘米很常见。要在标准柜里双层堆叠，装好的托盘要低于约 119 厘米，通常意味着层数要减。
算了。欧标托盘按 25 公斤、工业托盘按 30 公斤计，加到纸箱重量上得出每托毛重和总重。
因为你的货密度大。40 尺柜的容积是 20 尺柜的两倍，但载重并不更高，所以重货用两个 20 尺柜可能是更好的答案。