Cómo se calcula la capa
Las cajas se disponen en cuadrícula en las dos orientaciones y se usa la mejor:
opción A = entero(largo palé / largo caja)
× entero(ancho palé / ancho caja)
opción B = entero(largo palé / ancho caja)
× entero(ancho palé / largo caja)Los equipos de carga reales a veces ganan una o dos cajas con un patrón en molinillo que mezcla orientaciones dentro de una misma capa. La estimación de aquí es por tanto algo conservadora, que es el lado correcto por el que equivocarse cuando se reserva flete.
Ejemplo resuelto
Una caja de 40 × 30 × 25 cm que pesa 8 kg, sobre palés europeos, cargada a 180 cm, en un contenedor de 40 pies:
- Mejor capa: 4 × 2 = 8 cajas
- Altura útil 180 − 14,4 = 165,6 cm → 6 capas
- 48 cajas por palé, peso bruto 409 kg
- 24 palés europeos en un 40 pies → 1.152 cajas
- Total 9.816 kg frente a 26 t de carga útil: limita el volumen, no el peso
El palé cargado mide 164,4 cm de alto, así que dos no se apilarán dentro de un 40 pies estándar (239 cm). Baje la altura de carga a unos 115 cm y el doble apilado pasa a ser posible: merece la pena probarlo en la calculadora, porque puede casi duplicar lo que lleva el contenedor.
Por qué los palés por contenedor son una tabla y no una división
Dividir el largo del contenedor entre el del palé da 8 palés europeos en un 20 pies. La cifra real es 11.
La diferencia está en mezclar orientaciones: los palés se giran dentro de la carga para que las filas encajen entre sí, y eso no lo describe ninguna cuadrícula sencilla. Por eso esta calculadora usa cifras de carga establecidas para el recuento a nivel de contenedor y solo calcula por sí misma la disposición de las cajas.
Cualquier herramienta que deduzca los palés de las medidas del contenedor dividiendo subestimará su capacidad en torno a una cuarta parte, y usted pagará un contenedor que no necesitaba.
Lea con cuidado el porcentaje de llenado
Una sola capa de palés en un contenedor de 40 pies suele llenar apenas entre el 50 y el 60 por ciento de su volumen, porque el espacio por encima de los palés queda sin usar. Eso no es un error del cálculo: es el coste real de enviar mercancía que no se puede apilar.
Si su porcentaje de llenado es bajo y la mercancía aguanta el peso, la pregunta que hay que hacerle al proveedor es sobre la resistencia de las cajas, no sobre las tarifas de flete.
Reste entre un 10 y un 15 por ciento antes de presupuestar
El resultado da por hecho palés limpios y colocación perfecta. En la práctica, el film y las esquineras añaden anchura, la mercancía sobresale del borde del palé, la carretilla necesita sitio para las últimas posiciones, y los huecos se rellenan con material de estiba para dar estabilidad.
Cuente con llenar entre el 85 y el 90 por ciento de la cifra teórica. Si un envío solo cuadra al 100 por cien, no cuadra.
Preguntas frecuentes
Veinticuatro en una sola capa, cuarenta y ocho si la carga admite doble apilado. En un 20 pies, once. Son cifras que vienen de la práctica de carga, no de dividir las medidas interiores.
Depende de lo que busque. Para un palé no apilable en un 40 pies estándar, 220 cm aprovechan la altura disponible. Si quiere apilar en dos alturas, quédese en torno a 115 cm con el palé incluido: dos veces esa altura tiene que entrar en los 239 cm interiores.
Sí. Un palé europeo pesa unos 25 kg vacío, y ese peso entra en el peso bruto que se muestra y en la comprobación de la carga útil.
Porque su mercancía es densa: el contenedor llega a su límite de peso antes de llenarse. Es habitual con líquidos, ferretería o azulejos. La respuesta no es cargar más sino cargar menos por contenedor: un exceso de carga útil se rechaza en el puerto.