Comment la couche est calculée
Les cartons sont disposés en grille dans les deux orientations, et la meilleure est retenue :
option A = plancher(longueur palette / longueur carton)
× plancher(largeur palette / largeur carton)
option B = plancher(longueur palette / largeur carton)
× plancher(largeur palette / longueur carton)Les équipes de chargement font parfois mieux d’un ou deux cartons en employant un schéma en moulinet qui mélange les orientations dans une même couche. L’estimation donnée ici est donc légèrement prudente, ce qui est le bon sens de l’erreur quand on réserve du fret.
Exemple chiffré
Un carton de 40 × 30 × 25 cm pesant 8 kg, sur palettes Europe, chargé à 180 cm, dans un conteneur 40 pieds :
- Meilleure couche : 4 × 2 = 8 cartons
- Hauteur utile 180 − 14,4 = 165,6 cm → 6 couches
- 48 cartons par palette, poids brut 409 kg
- 24 palettes Europe dans un 40 pieds → 1 152 cartons
- Total 9 816 kg pour 26 t de charge utile — c’est le volume qui limite, pas le poids
La palette chargée fait 164,4 cm de haut : deux ne se superposeront donc pas dans un 40 pieds standard (239 cm). Ramenez la hauteur de chargement à environ 115 cm et le gerbage sur deux niveaux devient possible — cela vaut d’être testé dans le calculateur, car cela peut presque doubler ce que le conteneur emporte.
Pourquoi les palettes par conteneur sont une table, pas une division
Diviser la longueur du conteneur par celle de la palette donne 8 palettes Europe dans un 20 pieds. Le chiffre réel est 11.
La différence tient au panachage des orientations : les palettes sont tournées à l’intérieur du chargement pour que les rangées s’imbriquent, ce qu’aucune grille simple ne décrit. C’est pourquoi ce calculateur utilise des chiffres de chargement établis pour le compte au niveau du conteneur, et ne calcule lui-même que le remplissage au niveau des cartons.
Tout outil qui déduit les palettes des dimensions du conteneur par division sous-estimera votre capacité d’environ un quart, et vous paierez un conteneur dont vous n’aviez pas besoin.
Lisez le taux de remplissage avec attention
Une seule couche de palettes dans un conteneur 40 pieds ne remplit habituellement que 50 à 60 % de son volume, parce que l’espace au-dessus des palettes reste inutilisé. Ce n’est pas une erreur de calcul : c’est le coût réel d’expédier de la marchandise qu’on ne peut pas gerber.
Si votre taux de remplissage est bas et que la marchandise supporte le poids, la question à poser à votre fournisseur porte sur la résistance des cartons, pas sur les tarifs de fret.
Retirez 10 à 15 % avant de chiffrer
Le résultat suppose des palettes propres et un placement parfait. En pratique, le film et les cornières ajoutent de la largeur, la marchandise déborde du bord de la palette, le cariste a besoin de place pour les dernières positions, et les vides se comblent de calage pour la stabilité.
Tablez sur 85 à 90 % du chiffre théorique. Si un envoi ne passe qu’à 100 %, il ne passe pas.
Questions fréquentes
Vingt-quatre en une seule couche, quarante-huit si le chargement est gerbable sur deux niveaux. Dans un 20 pieds, onze. Ces chiffres viennent de la pratique du chargement, pas d’une division des cotes intérieures.
Cela dépend de ce que vous cherchez. Pour une palette non gerbable dans un 40 pieds standard, 220 cm exploitent la hauteur disponible. Si vous voulez gerber sur deux niveaux, restez autour de 115 cm, palette comprise : deux fois cette hauteur doit entrer sous les 239 cm intérieurs.
Oui. Une palette Europe pèse environ 25 kg à vide, et ce poids entre dans le poids brut affiché ainsi que dans le contrôle de charge utile.
Parce que votre marchandise est dense : le conteneur atteint sa limite de poids avant d’être plein. C’est fréquent avec les liquides, la quincaillerie ou le carrelage. La réponse n’est pas de charger davantage mais de charger moins par conteneur — un dépassement de charge utile est refusé au port.