Glossaire

Chaque terme est d’abord défini en une ou deux phrases, puis expliqué plus en détail si vous en avez besoin. Quand un calculateur existe derrière un terme, la page y renvoie directement.

Incoterms

Incoterms · EXW (Ex Works) · FCA (Free Carrier) · FAS (franco le long du navire) · FOB (Free On Board) · CFR (coût et fret) · CIF (coût, assurance et fret) · CPT (port payé jusqu’à) · CIP (port payé, assurance comprise) · DAP (Delivered At Place) · DPU (rendu au lieu déchargé) · DDP (Delivered Duty Paid)

Termes de TVA

OSS (guichet unique de TVA) · IOSS (guichet unique à l’importation) · Autoliquidation · VIES · Autoliquidation de la TVA à l’import · Seuil de minimis

Termes douaniers

Numéro EORI · Code SH (code produit) · TARIC · Droit antidumping · MACF (mécanisme d’ajustement carbone aux frontières) · REP (responsabilité élargie du producteur) · GPSR (sécurité générale des produits)

Termes logistiques

Coût de revient import · Poids volumétrique · Mètre de plancher (LDM) · FCL (conteneur complet) · LCL (groupage maritime) · Surestaries et détention · Lettre de voiture CMR · 3PL (logistique externalisée) · MOQ (quantité minimale de commande)

Termes de stock

COGS (coût des marchandises vendues) · Stock de sécurité · Point de commande · Rotation des stocks · Stock mort · Dropshipping

Économie unitaire

Marge sur coûts variables · Panier moyen (AOV) · Taux de conversion · CAC (coût d’acquisition client) · LTV (valeur vie client) · ROAS (retour sur dépense publicitaire) · ACoS (coût publicitaire des ventes) · TACoS (coût publicitaire total des ventes) · Buy Box · FBA et FBM · Rétrofacturation (chargeback)

Tous les termes, de A à Z

3PL (logistique externalisée): Un prestataire externe qui stocke vos marchandises, prépare les commandes et les expédie sous votre marque. L’alternative au FBA, indépendante des marketplaces.
ACoS (coût publicitaire des ventes): La dépense publicitaire divisée par le chiffre d’affaires qu’elle a produit, en pourcentage. Surtout employé par les vendeurs Amazon ; c’est l’inverse du ROAS.
Autoliquidation: Un mécanisme où c’est l’acheteur, et non le vendeur, qui déclare la TVA. Vous facturez sans taxe une entreprise assujettie d’un autre pays de l’Union, et elle porte l’opération dans sa propre déclaration.
Autoliquidation de la TVA à l’import: Un dispositif qui permet de porter la TVA à l’import sur sa déclaration périodique plutôt que de la payer à la frontière et de la récupérer plus tard. En France, c’est le régime de droit commun depuis 2022.
Buy Box: Sur une fiche partagée par plusieurs vendeurs, celui dont l’offre est sélectionnée par défaut quand l’acheteur ajoute au panier. La grande majorité des commandes va à celui qui la détient.
CAC (coût d’acquisition client): La dépense commerciale et marketing totale divisée par le nombre de nouveaux clients qu’elle a produits sur la même période.
CFR (coût et fret): Le vendeur paie le fret jusqu’au port de destination désigné, mais le risque passe à l’acheteur dès la mise à bord au port de départ.
CIF (coût, assurance et fret): La valeur de la marchandise augmentée de l’assurance et du fret jusqu’au point d’entrée dans l’Union. C’est normalement la valeur en douane — le montant sur lequel les droits sont calculés.
CIP (port payé, assurance comprise): CPT avec l’assurance, et depuis 2020 cette assurance doit être tous risques, pas la couverture minimale.
Code SH (code produit): La classification chiffrée de vos marchandises. Avec le pays d’origine, elle décide du taux de droit, des restrictions à l’import et de l’application de mesures antidumping.
COGS (coût des marchandises vendues): Le coût direct des marchandises réellement vendues sur une période — le prix d’achat plus ce qu’il a fallu pour les rendre vendables et les amener dans votre entrepôt.
Coût de revient import: Le coût complet d’une marchandise importée une fois ajoutés à la facture du fournisseur le fret, l’assurance, les droits, la TVA à l’import et les frais de dédouanement.
CPT (port payé jusqu’à): Le vendeur paie le transport jusqu’au lieu de destination désigné, mais le risque passe dès la remise au premier transporteur.
DAP (Delivered At Place): Le vendeur livre à la destination nommée, prêt au déchargement, mais le dédouanement à l’import, les droits et la TVA sont à vous. L’entre-deux entre FCA et DDP.
DDP (Delivered Duty Paid): Le vendeur livre à votre adresse, tous droits et charges à l’import acquittés. Le terme le plus commode sur le papier, et celui qui a le plus de chances de vous coûter de l’argent que vous ne voyez pas.
DPU (rendu au lieu déchargé): Le vendeur livre au lieu désigné et décharge. Le risque ne passe qu’après le déchargement — la seule règle qui l’impose.
Droit antidumping: Un droit supplémentaire perçu en plus du taux normal sur des marchandises précises venant de pays précis, imposé là où l’Union a constaté une vente sous leur valeur normale. Les taux atteignent régulièrement deux chiffres.
Dropshipping: Un modèle où vous vendez des marchandises que votre fournisseur expédie directement au client, sans que vous les déteniez jamais.
EXW (Ex Works): Le vendeur met la marchandise à disposition dans ses locaux et ne fait rien d’autre. Vous organisez l’enlèvement, le dédouanement export, le fret, l’import et la livraison — et vous portez le risque dès la porte de l’usine.
FAS (franco le long du navire): Le vendeur livre en plaçant la marchandise le long du navire au port désigné, dédouanée à l’export. Le risque passe là, avant tout chargement.
FBA et FBM: FBA (expédié par Amazon) signifie que la marketplace stocke, emballe, expédie et traite les retours pour vous. FBM (expédié par le vendeur) signifie que vous faites tout vous-même.
FCA (Free Carrier): Le vendeur livre la marchandise, dédouanée à l’export, à un transporteur que vous désignez, en un lieu nommé. Le risque passe à la remise, pas au bastingage du navire.
FCL (conteneur complet): Un envoi qui occupe un conteneur entier, réservé comme une unité. Vous payez la boîte que vous la remplissiez ou non.
FOB (Free On Board): Le vendeur livre la marchandise à bord du navire au port nommé et s’occupe du dédouanement export. À partir de là, le fret, l’assurance et le risque sont à vous.
GPSR (sécurité générale des produits): Les règles européennes qui imposent à un produit de consommation d’avoir une personne responsable identifiable établie dans l’Union, des marquages de traçabilité et des informations de sécurité — applicables depuis décembre 2024.
Incoterms: Les termes standardisés en trois lettres qui décident qui paie le transport et l’assurance, où le risque passe du vendeur à l’acheteur, et qui s’occupe du dédouanement de chaque côté.
IOSS (guichet unique à l’importation): Un régime pour les biens expédiés à des consommateurs européens depuis un pays tiers, en envois d’une valeur maximale de 150 €. Vous encaissez la TVA à l’import au paiement et la déclarez chaque mois, et le colis n’est pas arrêté à l’arrivée.
LCL (groupage maritime): Un envoi qui partage un conteneur avec d’autres, tarifé au mètre cube. La solution quand vous avez moins qu’un conteneur.
Lettre de voiture CMR: Le document de transport standard pour le routier international en Europe. C’est aussi la pièce la plus souvent utilisée pour prouver que la marchandise a physiquement quitté votre pays.
LTV (valeur vie client): La marge sur coûts variables totale qu’un client génère sur l’ensemble de ses achats, et pas seulement le premier.
MACF (mécanisme d’ajustement carbone aux frontières): Une charge européenne sur le carbone contenu dans certaines marchandises importées — acier, aluminium, ciment, engrais, hydrogène et électricité — conçue pour égaler le coût carbone que les producteurs européens supportent déjà.
Marge sur coûts variables: Ce qui reste de chaque vente après tous les coûts qui varient avec elle — marchandise, transport, commission, logistique, frais de paiement — exprimé en part du prix hors taxe.
Mètre de plancher (LDM): Un mètre de plancher de semi-remorque sur toute la largeur — environ 2,4 m² de surface de chargement. L’unité dans laquelle les transporteurs européens tarifient le groupage routier.
MOQ (quantité minimale de commande): La plus petite quantité qu’un fournisseur accepte de fabriquer ou de vendre en une commande. Il existe parce que les coûts de mise en route sont fixes, ce qui est aussi la raison pour laquelle il se négocie.
Numéro EORI: L’identifiant que les administrations douanières utilisent pour votre entreprise dans toute l’Union. Obligatoire pour toute importation ou exportation commerciale, délivré gratuitement par la douane de votre pays.
OSS (guichet unique de TVA): Un régime qui permet de déclarer la TVA des ventes transfrontalières à des particuliers d’autres pays de l’Union par une seule déclaration trimestrielle en France, au lieu de s’immatriculer dans chacun de ces pays.
Panier moyen (AOV): Le chiffre d’affaires total divisé par le nombre de commandes. Le levier que la plupart des vendeurs ignorent en courant après le trafic.
Poids volumétrique: La taille d’un colis exprimée en poids, calculée comme longueur × largeur × hauteur divisée par un diviseur contractuel. Le transporteur facture le plus élevé des deux : poids réel ou volumétrique.
Point de commande: Le niveau de stock qui déclenche une nouvelle commande — de quoi couvrir la demande pendant le délai d’approvisionnement, plus le stock de sécurité.
REP (responsabilité élargie du producteur): L’obligation de s’enregistrer et de payer la collecte et le recyclage des emballages, équipements électriques ou piles que vous mettez sur un marché. L’enregistrement est national, pas européen.
Rétrofacturation (chargeback): Un paiement par carte annulé par la banque de l’acheteur après contestation. Vous perdez le montant de la vente, en général la marchandise, et des frais fixes par-dessus.
ROAS (retour sur dépense publicitaire): Le chiffre d’affaires divisé par la dépense publicitaire qui l’a produit. Un ROAS de 4 veut dire quatre unités de chiffre pour une dépensée — ce qui, seul, ne dit rien du bénéfice.
Rotation des stocks: Le nombre de fois où vous vendez et remplacez votre stock moyen sur une période. Coût des marchandises vendues divisé par la valeur moyenne du stock.
Seuil de minimis: La valeur en dessous de laquelle aucun droit de douane n’est perçu — 150 € par envoi dans l’Union. Elle ne dispense pas de la TVA à l’import, due dès le premier centime.
Stock de sécurité: Le stock tampon détenu au-dessus de la demande attendue, pour absorber les pics de demande et les livraisons fournisseur en retard.
Stock mort: Une marchandise qui a cessé de se vendre à un rythme acceptable. Elle coûte toujours du stockage et occupe toujours l’argent que vous avez payé pour elle.
Surestaries et détention: Des frais journaliers de temps. Les surestaries courent tant que le conteneur reste au terminal ; la détention court tant que vous gardez le conteneur après l’avoir emmené.
TACoS (coût publicitaire total des ventes): La dépense publicitaire en pourcentage de votre chiffre d’affaires total, et pas seulement des ventes que la plateforme attribue à la publicité. Le pendant de l’ACoS sur la durée.
TARIC: La base de la Commission européenne recensant les taux de droits, les restrictions à l’import et les mesures commerciales, consultable par code produit et pays d’origine.
Taux de conversion: La part des visites qui se terminent par une commande. Commandes divisées par sessions, en pourcentage.
VIES: Le service de la Commission européenne qui confirme qu’un numéro de TVA existe et est habilité aux échanges transfrontaliers. Il interroge en direct la base de chaque État membre.

Pourquoi ces définitions sont courtes

La plupart des glossaires se contentent de développer le sigle ou de recopier un paragraphe de texte réglementaire. Ni l’un ni l’autre n’aide quand on est au milieu d’une déclaration en douane et qu’on cherche ce que veut dire une case.

Ici, la réponse vient en premier, dans les mots qu’emploierait un vendeur, et seulement ensuite viennent le contexte où le terme compte et ce avec quoi on le confond couramment.

Les cinq confusions qui coûtent le plus cher

Les définitions ne coûtent rien ; ce qui coûte, ce sont deux termes qui se ressemblent et règlent des choses différentes. Ces cinq-là reviennent sans cesse.

OSS et IOSS. L’un concerne des biens déjà dans l’Union expédiés à un consommateur d’un autre État membre ; l’autre des biens venus de l’extérieur, en envois jusqu’à 150 €. Régimes distincts, immatriculations distinctes — voir les termes TVA.

EXW et FCA. Les deux ressemblent à « l’acheteur s’occupe de tout ». Sous FCA le vendeur déclare au moins à l’export ; sous EXW personne ne le fait, et un acheteur étranger souvent ne le peut pas — voir les Incoterms.

DAP et DDP. Une lettre, et elle décide qui paie droits et TVA à l’importation. Sous DDP c’est le vendeur, qui ne récupère généralement pas cette TVA dans le pays de l’acheteur — voir les Incoterms.

SH, NC et TARIC. Non pas trois codes mais trois longueurs d’un seul : six chiffres partout, huit pour l’export et la statistique dans l’UE, dix pour l’import — voir les termes douaniers.

Poids volumétrique et poids taxable. Le premier est un calcul à partir des dimensions ; le second est ce que facture le transporteur, le plus grand des deux — voir les termes logistiques.