Importeren uit China naar de EU: wat u werkelijk betaalt
De offerte van de fabriek is het getal waaromheen mensen plannen, en het is het kleinste deel van het totaal. Vracht, invoerrechten, invoer-btw en inklaring leggen er regelmatig 40 tot 60 procent bovenop — en omdat elk over het vorige wordt berekend, geeft de percentages bij elkaar optellen in beide richtingen het verkeerde antwoord.
De keten, op volgorde
douanewaarde = goederen + vracht tot de EU-grens + verzekering invoerrecht = douanewaarde × tarief btw-grondslag = douanewaarde + invoerrecht + inklaringskosten invoer-btw = btw-grondslag × tarief van het land van bestemming landed cost = alles hierboven, opgeteld
Twee dingen verrassen hier. Het invoerrecht wordt ook over de vracht geheven en niet alleen over de goederen, omdat de douanewaarde de CIF-waarde is — kosten, verzekering en vracht tot het punt van binnenkomst. En de btw wordt bovenop het invoerrecht berekend, niet ernaast.
Vervoer binnen de Unie na inklaring is uw kost maar geen deel van de douanewaarde, en draagt dus geen recht. Voor Belgische importeurs is dat zelden een discussie: Antwerpen ligt aan de deur, en inklaren waar de goederen binnenkomen is hier de goedkoopste route in plaats van een compromis.
Een uitgewerkt voorbeeld
Een pallet keramisch serviesgoed, 500 stuks, geleverd in België:
- Goederen 10.000 · zeevracht tot de grens 1.200 · verzekering 60
- Douanewaarde = 11.260
- Invoerrecht 12 % = 1.351,20
- Inklaring en behandeling = 150
- Invoer-btw 21 % over 12.761,20 = 2.679,85
- Totaal uit uw rekening = 15.441,05
Dat is 54,4 % boven de factuurprijs. Maar kunt u de invoer-btw terugvragen, dan is uw echte kostenbasis 12.761,20 — 27,6 % boven de factuur, oftewel 25,52 per stuk.
Beide getallen doen ertoe en beantwoorden verschillende vragen. Het eerste is wat u op de dag van inklaring op de rekening nodig hebt. Het tweede is waartegen u prijst.
In België kunt u dat eerste getal fors verlagen, maar niet vanzelf. Met een vergunning ET 14.000 verschuift de invoer-btw naar uw periodieke aangifte: u geeft haar aan en trekt haar in dezelfde aangifte af, en op de dag van inklaring gaat er alleen 12.761,20 uit. Zonder die vergunning betaalt u de 2.679,85 aan de douane en wacht u op de teruggaaf. Voor wie regelmatig invoert is de aanvraag het eerste wat u doet, nog vóór de eerste container vertrekt.
Het invoerrecht is niet één getal
Mensen vragen naar «het tarief op mijn product» alsof het een eigenschap van het product was. Het is de uitkomst van drie invoerwaarden: de goederencode, het land van oorsprong, en een eventuele preferentiële regeling tussen dat land en de Unie.
China heeft geen preferentiële regeling met de Unie, dus invoer betaalt het gewone meestbegunstigingstarief. Die lopen van 0 % op de meeste computers en telefoons tot 12 % op textiel en keramiek en 14 % op fietsen.
Het tarief varieert binnen een categorie ook meer dan u zou verwachten. Twee producten die in een catalogus identiek lijken, kunnen in verschillende goederencodes zitten met enkele punten ertussen. Vraag de code aan uw leverancier en controleer ze daarna zelf in TARIC — leveranciers gokken, en de gok betaalt u. De methode staat in de hs-code bepalen.
Antidumpingrecht: degene die deals kapotmaakt
Dit is de post die een winstgevende invoer in een verlies verandert, en hij komt bovenop het gewone recht, voor bepaalde goederen uit bepaalde landen.
Op China rusten al lang antidumpingmaatregelen voor fietsen en e-bikes, stalen bevestigingsmiddelen, keramisch serviesgoed en tegels, zonnepanelen en een wisselende lijst andere producten. De tarieven zijn niet marginaal: ze lopen ruim in de dubbele cijfers en soms voorbij de 60 %.
De maatregelen zijn bovendien product- én fabrikantspecifiek: dezelfde goederen van een met naam genoemde fabriek kunnen een ander tarief dragen dan van een niet genoemde. Controleer voor u bestelt, niet als de container in Antwerpen ligt. Dan resten alleen nog betalen, afstand doen of heruitvoeren.
De drempel van € 150 doet niet wat men denkt
Zendingen onder € 150 zijn vrijgesteld van invoerrecht. Ze zijn niet vrijgesteld van invoer-btw — die vrijstelling verdween in 2021, en dat is de reden dat pakketjes uit Azië ophielden goedkoop te zijn.
Eén bestelling in meerdere zendingen knippen om onder de drempel te blijven, geldt als ontwijking wanneer de goederen samen zijn besteld, en de douane zoekt precies naar dat patroon.
Verkoopt u zulke zendingen aan Europese consumenten, dan is IOSS de regeling waarmee u de btw bij het afrekenen int in plaats van dat de koper bij de levering wordt tegengehouden met inklaringskosten. Kopers haten die kosten meer dan de btw zelf — de details staan in invoer-btw onder € 150.
Incoterms bepalen wie wat betaalt — lees ze voor u tekent
EXW betekent dat u aan de fabrieksdeur ophaalt en dat alles daarna van u is. Goedkoop op de factuur, duur in de praktijk, en het maakt u verantwoordelijk voor de Chinese uitvoerinklaring, wat vanuit het buitenland lastig is.
FOB zet de goederen aan boord op kosten van de leverancier. Dat is de gebruikelijke verstandige standaard voor containers.
DDP lijkt het eenvoudigst — de leverancier levert aan uw deur, rechten betaald. Juist die verdient argwaan. U ziet de douaneaangifte vaak niet, u kunt de invoer-btw mogelijk niet terugvragen omdat de aangifte niet op uw naam stond, en als de waarde optimistisch was, kan de schuld alsnog bij u terechtkomen als werkelijke importeur.
De goedkoop ogende DDP-offerte en de misgelopen btw-teruggaaf heffen elkaar vaak op, met het papierrisico er gratis bij. De volledige afweging staat in DDP of DAP.
Voor u bestelt
- Vraag de goederencode op en controleer ze zelf in TARIC
- Zoek naar antidumpingmaatregelen op die code, specifiek voor China
- Ga na of CBAM speelt — het dekt inmiddels staal, aluminium, cement, meststoffen en waterstof
- Spreek de Incoterms uitdrukkelijk af, en geef de voorkeur aan FOB boven DDP tenzij u een reden hebt
- Draai de calculator importkosten met echte vrachtoffertes, niet met schattingen
- Controleer productconformiteit: CE-markering, de algemene productveiligheidsverordening, en verpakkingsregistratie in elk land waarin u gaat verkopen
- Zorg dat u een EORI-nummer hebt vóór het schip aankomt, en dat het ook echt op de aangifte staat
Het voorlaatste punt pakt meer verkopers dan de douane doet. Goederen kunnen de grens vlekkeloos passeren en toch onverkoopbaar zijn omdat niemand de verpakking heeft aangemeld — in België loopt dat via Fost Plus, en de aansluiting regelt u vóór de eerste verkoop: zie EPR-verpakkingsregistratie.
Veelgestelde vragen
Voor een btw-plichtige onderneming met recht op aftrek is het kasstroom en geen kost: u betaalt aan de grens en vraagt terug in uw aangifte. Met een vergunning ET 14.000 vervalt zelfs die kasstroom. Plan het geld voor het brutobedrag als u die vergunning niet hebt, maar prijs tegen het netto.
Nee, en het is de snelste weg naar een ernstig probleem. Douanewaarden worden getoetst aan referentieprijzen, en onderwaardering levert boetes op bovenop het herberekende recht. Leveranciers bieden het soms aan. Sla het af.
Ja, voor elke commerciële invoer in de Unie. Het is gratis, wordt afgegeven door de nationale douane — in België door de Algemene Administratie van de Douane en Accijnzen — en duurt dagen in plaats van weken. Regel het voor de goederen aankomen, niet erna.
De douane rekent om met een officiële maandkoers die daarvoor wordt gepubliceerd, niet met de koers die uw bank u gaf op de dag dat u de leverancier betaalde. Verwacht een klein verschil tussen wat u betaalde en wat de aangifte toont.
Voor Belgische goederen bijna altijd Antwerpen, en niet om patriottische redenen: invoer-btw die u in Nederland betaalt, vraagt u niet terug via uw Belgische aangifte maar via de Europese teruggaafprocedure, die maanden duurt. Klaart u toch in Rotterdam in, laat dan uw eigen nummer op de aangifte zetten en niet dat van de expediteur.